متى سيتحسن احتقان الميناء؟

يأمل أن يتحسن الازدحام في موانئ جنوب كاليفورنيا. انخفض عدد سفن الحاويات التي تنتظر في البحر ، واستقرت أسعار الفضاء عبر المحيط الهادئ. أعلنت حكومة بايدن أن الميناء سيعمل 24/7. ومع ذلك ، فإن الحقيقة هي أن وضع الازدحام في موانئ جنوب كاليفورنيا لم يتحسن.

يستمر وقت الانتظار للسفن في البحر. هناك الكثير من السفن والسلع القادمة ، ولا يمكن للأرصفة والشاحنات والقطارات والمستودعات التعامل معها في الوقت المناسب. إن عدد السفن التي ترسخها والبقاء في وضع الانتظار قريب مرة أخرى من السجلات التاريخية.

وفقًا لبيانات من البورصة البحرية في جنوب كاليفورنيا ، فإن السفن التي تنتظر الرصيف خارج موانئ لوس أنجلوس ولونج بيتش يوم الثلاثاء ، بما في ذلك سفن الحاويات ، وسفن الشحن العامة وغيرها من السفن التي تحمل الحاويات ، تبلغ تكلفة إجماليها 512،843 وحدة توي. من هذا المنظور ، هذا أكثر 10 ٪ من حجم استيراد ميناء لوس أنجلوس في سبتمبر.

على افتراض أن السفينة محملة بالكامل ، ما هي قيمة البضائع في هذه "المستودعات العائمة"؟ تختلف قيمة كل حاوية اختلافًا كبيرًا ، وقد تكون قيمتها آلاف الدولارات أو مئات الآلاف من الدولارات. لكن إحصائيات ميناء لوس أنجلوس قد توفر إشارة.

في عام 2020 ، يبلغ إجمالي القيمة الجمركية لميناء حاويات ميناء لوس أنجلوس 211.9 مليار دولار أمريكي ، ويبلغ إجمالي حجم الاستيراد 4،827،040 وحدة تحصير ، وهو ما يعادل متوسط ​​سعر 43،899 دولارًا أمريكيًا لكل TEU المستوردة. هذا يعني أن القيمة الإجمالية للبضائع المحاصرة على السفن خارج موانئ لوس أنجلوس ولونغ بيتش تبلغ حوالي 22.5 مليار دولار أمريكي ، أي ما يعادل تقريبًا الدخل السنوي لماكدونالد أو إجمالي الناتج المحلي في أيسلندا.

وفقًا لأحدث البيانات من الموقع الرسمي لميناء لوس أنجلوس ، فإن متوسط ​​الوقت للسفن في ميناء لوس أنجلوس لانتظار الرصيف قد ارتفع إلى 13 يومًا ، حيث وصل إلى مستوى قياسي. من بينها ، كانت السفن تنتظر الرصيف حتى 32 يومًا.

وفقًا لشبكة CNN ، قال جين سيروكا ، المدير التنفيذي لميناء لوس أنجلوس ، إن هناك حوالي 200000 حاوية على متن ساحل لوس أنجلوس يوم الاثنين.
قال سيروكا في مقابلة مع سي إن إن: "إن عبء العمل لسفن الخبير يعادل أسبوعين. يتم تفريغ الميناء ، ثم يعطي الأولوية للشحنة التي تحتاج إلى مغادرة المنفذ في أقرب وقت ممكن. يجب شحن بعض المنتجات بسرعة. كسلع عيد الميلاد وقطع غيار المصنع ".
منذ أن أعلن بايدن في خطاب في البيت الأبيض الأسبوع الماضي أن الميناء سوف ينفذ خطة تشغيل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع ، أحرز الميناء بعض التقدم في نقل الحاويات خارج المحطة. من حيث عدد الحاويات ، يعد ميناء لوس أنجلوس أكبر ميناء في الولايات المتحدة. قال سيروكا: "25 ٪ من البضائع في محطةنا لديها تراكم بقيمة 13 يومًا أو أكثر. في الأسبوع الماضي ، تم تخفيض هذا الجزء من الشحنة بنحو النصف فقط."
وقال فيليب سانفيلد ، رئيس العلاقات الإعلامية في ميناء لوس أنجلوس: [يبدو أنه لا يوجد صاحب شحن يريد استخدام النافذة من الساعة 3 صباحًا إلى الساعة 8 صباحًا إذا لم يكن أحد مهتمًا بتوسيع ساعات العمل لا تريد أن تفتح. لم نر أي أصحاب شحن. طلب التقاط في الليل ".
لكن المشكلة لا تتوقف عند هذا الحد. السبب الرئيسي للتراكم هو تدفق البضائع من آسيا.
إن إنفاق المستهلكين في الولايات المتحدة على الخدمات مثل السفر ومشاهدة الأفلام أو الأنشطة الأخرى يتناقص ، ويزداد إنفاق السلع مثل الضروريات اليومية والسيارات. أدت الزيادة في السلع والمنتجات المستوردة المصنوعة من المكونات المستوردة إلى مزيد من الحاويات عبر الميناء أكثر من قبل الوباء.
وقال سيروكا إنه على الرغم من أن ساعات العمل الممتدة يمكن أن تخفف من الازدحام في الميناء إلى حد ما ، فإن المديرين التنفيذيين يتوقعون أن يظل حجم الشحن المستورد عبر الميناء على مستوى عالٍ حتى فبراير 2022 على الأقل.

المصدر: https: //www.sofreight.com/