ميناء لوس أنجلوس: بفضل ميناء نينغو زوشان ، لم يتأثر تدفق البضائع لدينا بإغلاق شنغهاي

في الآونة الأخيرة ، قال جين سيروكا ، المدير التنفيذي لميناء لوس أنجلوس ، في إحاطة أسبوعية إن ميناء لوس أنجلوس لم يشعر بتأثير وباء شنغهاي.
وقال سيروكا إنه لم يكن هناك "تغيير كبير" في عدد السفن التي تغادر الصين ، وكان عدد السفن التي تتجه إلى خليج سان بيدرو ، حيث توجد موانئ الولايات المتحدة في لوس أنجلوس ولونج بيتش ، "مستقرة للغاية".

وقال سيروكا "لا أعتقد أنه سيكون هناك انخفاض كبير في (أحجام الشحن) على المدى القصير". "على الأرجح ، كما شاركت من قبل ، قد نرى أن وحدات التخزين تظل مسطحة نسبيًا في الوقت الحالي ، لكن نرى انتعاشًا سريعًا بعد أن تنهي مدن الموانئ الصينية مثل شنغهاي قفلاتها."

وقال سيروكا إن ميناء لوس أنجلوس لا يشهد أي تأثير كبير حتى الآن ، على الرغم من أن الإغلاق في بعض أجزاء الصين قد تسبب في اضطرابات في الإنتاج وتأخير العرض. لأن الميناء يتعاون مع ميناء نينغو زوشان للحفاظ على التدفق الطبيعي والسلس للبضائع.
قدمت سيروكا كذلك أن "الشخص المعني المسؤول عن (ميناء نينغبو) نفسه هو التأكد من أن البضائع على الطريق عبر المحيط الهادئ ، وخاصة بالقرب من جنوب كاليفورنيا ، تعطي أولوية".
وفقًا لبيانات نشرة الإنتاج التي قدمها ميناء Ningbo Zhouhan مؤخرًا ، من المتوقع أن يكمل ميناء نينغو تشوشان إنتاجًا لأكثر وزيادة شهرية تزيد عن 12 ٪.

في أبريل ، عزز ميناء Ningbo Zhoushan ربطه بشركات الشحن ، وتلبية الطلب المتزايد على المساحة والحاويات الفارغة التي جلبتها الخدمات اللوجستية والانتقال من خلال طرق جديدة ، وزيادة مساحة الشحن ، وتعديل الحاويات الفارغة. في أبريل ، ارتفع عدد طرق الحاويات في الميناء إلى 297. سجل مرتفع ؛ زاد حجم الحاويات الفارغة المستوردة بنسبة 50 ٪ على أساس سنوي.
لكن سيروكا قال أيضًا إنه على الرغم من التدفق المستمر للبضائع ، إلا أن الشاحنين ما زالوا يتأثرون بالإغلاق المستمر في الصين. على سبيل المثال ، ذكرت فورد أن أكثر من 50000 سيارة تنتظر تثبيت مكونات أشباه الموصلات كإمداد ضيق يبطئ خط التجميع. وفقًا لمكالمة أرباح الشركة الأولى في 27 أبريل ، اعتمدت الشركة استخدام ممرات الشحن السريعة لتعزيز التزويد والتخفيف من اضطرابات سلسلة التوريد في الصين الناجم عن تفشي المرض.
على الرغم من أن التأثير غير واضح على الفور ، إلا أن تأمين شنغهاي كان موجودًا لأكثر من ستة أسابيع ، ولا يزال من غير المؤكد ما الذي سيؤثره على الاضطراب على موانئ جنوب كاليفورنيا وسلاسل التوريد العالمية.
وقال سيروكا "هناك الكثير من الأشياء التي لا نعرفها". "إذا استمر القفل أكثر ، في أعماقي في مايو أو يونيو ، سيتعين علينا التعامل مع هذه القضايا."

المصدر: https: //www.sofreight.com/