احتقان ميناء أمريكا الشرقية أمر خطير ، ولكن لا تزال هناك سفن كبيرة سهلة الإرساء في الميناء!

في حين أن موانئ الحاويات الرئيسية على الساحل الشرقي لا تزال مزدحمة ، فإن بعضها يتمتع بحركة شحن جيدة نسبيًا.

بينما تقوم شركات بطانة الحاويات بتحويل موانئ الإرساء لبعض الطرق من غرب الولايات المتحدة إلى شرق الولايات المتحدة ، زاد الضغط على شبكة اللوجستيات الساحل الشرقي بشكل حاد. في الوقت الحاضر ، من بين أفضل 10 محطات حاويات في شرق الولايات المتحدة ، هناك أربع محطات مع وقت انتظار طويل ، وهي محطات نيويورك وإليزابيث التي تنتمي إلى ميناء نيويورك و Garden City سافانا. كما يظهر الرسم البياني أدناه ، تقلب متوسط ​​الوقت المرسوم في ميناء نيويورك ما بين 20 و 50 ساعة لمعظم هذا العام ، وهو أعلى بكثير من مستويات العام الماضي. في العام الماضي ، نادراً ما تجاوز 20 ساعة ، ونادراً ما تجاوز المتوسط ​​خلال السنوات الثلاث الماضية 10 ساعات.

تعمل المحطات الستة الأخرى بشكل طبيعي مع أوقات انتظار قصيرة نسبيًا ، بما في ذلك محطات حاويات نورفولك الدولية وفرجينيا الدولية في ميناء نورفولك ، ماخ ونيوارك في ميناء نيويورك ، محطة بارك أفينيو في ميناء فيلادلفيا وواندو ويلشال في ميناء تشارلستون. كما يظهر الرسم البياني أدناه ، نادراً ما يتجاوز متوسط ​​وقت الانتظار لسفن الحاويات في ميناء نورفولك ست ساعات ، وهو حاليًا تقريبًا.

تعد المحطات الأربعة المزدحمة أكثر ازدحامًا على الساحل الشرقي ويمكنها استيعاب السفن الكبيرة ، بما في ذلك أكبر VLCs. والجدير بالذكر ، من بين المحطات الستة الأقل ازدحامًا ، قامت محطة الحاويات الدولية في فرجينيا ومحطة واندو ولش أيضًا بترتيب VLCs هذا العام. نتيجة لذلك ، يمكن للسفن الكبيرة أيضًا إجراء مكالمات الموانئ بسرعة أكبر.
يُنصح الشاحنين وشركات الخطوط ذات الجداول الزمنية المرنة بالنظر في طرق بديلة للأسواق الرئيسية ، مثل الموانئ الأقل ازدحامًا على الساحل الشرقي للولايات المتحدة.

المصدر: الوعاء