الشحن البحري
مسح لزيارة
وجدت أحدث النتائج التي توصلت إليها شركة Sea-Intokyligence ، وهي شركة لتحليل البيانات البحرية ، أن الطلب على الحاويات في سوق الحاويات يتماشى مع قدرة الأسطول العالمي.
يتحول آلان ميرفي ، الرئيس التنفيذي لشركة Sea-Sintelligence ، إلى ما هو انخفاض القدرة في السوق بسبب تأخير السفن يعني النمو الفعال لقدرة الأسطول العالمية وتأثيره على توازن العرض العالمي للطلب والطلب.
وقال مورفي إنه على الرغم من أن قدرة الأسطول الاسمية نمت بشكل مطرد عند حوالي 4 ٪ سنويًا من 2020-2022 ، انخفضت السعة المتاحة للأسطول الفعلي بشكل حاد حيث بدأت التأخير في تفاقم ، حيث وصلت إلى نقطة منخفضة في فبراير 2021 ، مع وجود فرق كبير بين السعة الاسمية والفعلية المتاحة .
الصورة من: Sea-Sinkyligence
يوضح الرسم البياني أعلاه النمو في سعة الأسطول المتاحة والنمو في الطلب على MILES TEU*مقارنةً بـ يناير 2020. يعد الارتفاع الكبير في الطلب في فبراير 2021 و 2022 تأثير العام الجديد القمري ولا يشير إلى أي تغيير أساسي.
وقال مورفي إنه كان من الواضح أن "القوة الشديدة" لصالح شركات الشحن في عام 2021 كان مدفوعًا بنمو تراكمي للطلب الذي استمر في تجاوز سعة الأسطول المتاحة. بدأ التأثير في يوليو 2020 ، وبدأ عدم التوازن بين العرض والطلب في الانفجار في الأشهر الأخيرة.
من المفهوم أن زيادة الطلب التي يحركها Pandeme ساعدت على شحن شركات نشر مبلغ مذهل 43.9 مليار دولار من الأرباح التشغيلية في الربع الأول من عام 2022.
في الواقع ، تجاوز الطلب قدرته باستمرار بنسبة 10 ٪ من نوفمبر 2020 إلى يناير 2022. لكن الفجوة كانت تضيق وتنخفض الآن إلى 2 في المائة من مستويات ما قبل الولادة.
"الكل في الكل ، تشير البيانات إلى أن الطفرة الشديدة في معدلات الشحن في عام 2021 كانت مدفوعة بالفعل بموقف يتفوق فيه الطلب العالمي على قدرة الأسطول فجأة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى عدم توفر السعة". قال مورفي.
"لقد كان اتجاه التطبيع الأخير مدفوعًا إلى حد كبير بالتحسينات التدريجية في موثوقية الجدول الزمني والتأخير في السفن ، وطالما استمر ذلك ، نتوقع أن يستمر رصيد العرض والطلب في الانخفاض أيضًا ، مما يؤدي إلى زيادة الضغط الهبوطي على معدلات الشحن. "
المصدر: https: //www.sofreight.com/
اشترك في النشرة الإلكترونية:
الحصول على التحديثات، خصومات وعروض خاصة وجوائز كبيرة!
( 
