الشحن البحري
مسح لزيارة
في الوقت الحاضر ، يحتوي المسار عبر المحيط الهادئ على مساحة حاوية ضيقة ومعدلات شحن عالية. بالإضافة إلى احتقان الميناء ، وتحولات الطاقم ، وقدرة شاحنة السكك الحديدية الأمريكية غير الكافية ، فإن السبب الأساسي هو الزيادة المفاجئة في الطلب على الشحن. وفقًا للبيانات التجارية التي أعلنتها الصين واليابان وكوريا الجنوبية ، من يناير إلى يوليو ، بلغت صادرات الدول الثلاثة إلى الولايات المتحدة 434.42 مليار دولار أمريكي ، مقارنة بـ 323.844 مليار دولار أمريكي فقط في نفس الفترة من العام الماضي ، زيادة على أساس سنوي قدرها 34 ٪.
تبين الإحصائيات أيضًا أنه من يناير إلى يوليو ، زاد الموانئ الثلاثة الرئيسية على الساحل الغربي للولايات المتحدة (ميناء لوس أنجلوس ، وميناء لونج بيتش ، وتحالف بورت بورت الشمالي الغربي) أيضًا من حجم واردات الحاويات الثقيلة بمقدار 34 ٪ خلال نفس الفترة من العام الماضي ، حيث وصل إلى 6.869 مليون وحدة حلقات حرارية ، مقارنة مع 5.113 مليون حاوية قياسية فقط في نفس الفترة من العام الماضي. صندوق.
يالها من صدفة! عززت الزيادة بنسبة 34 ٪ في صادرات الصين واليابان وكوريا الجنوبية إلى الولايات المتحدة زيادة بنسبة 34 ٪ في حجم الحاويات المستوردة في الموانئ الرئيسية على ساحل المحيط الهادئ للولايات المتحدة.
على وجه التحديد ، من يناير إلى يوليو ، بلغت صادرات الصين إلى الولايات المتحدة 302.456 مليار دولار أمريكي ، وورد 102.10673 مليار دولار أمريكي ، وكان إجمالي حجم الاستيراد والتصدير 404.563 مليار دولار أمريكي ، بزيادة قدرها 37 ٪ و 50 ٪ و 50 ٪ ، 40 ٪ على التوالي خلال نفس الفترة في عام 2020 ؛ بالمقارنة مع نفس الفترة من عام 2019 ، زادت المؤشرات الثلاثة بنسبة 27 ٪ و 45 ٪ و 31 ٪ على التوالي.
بلغت صادرات البضائع في يوليو يوليو 7356.4 مليار ين ، وكانت الواردات 6،915.4 مليار ين ، بزيادة قدرها 37 ٪ و 28.5 ٪ على التوالي خلال نفس الفترة من العام الماضي. من بينها ، بلغت الصادرات إلى الولايات المتحدة 1،3840.8 تريليون ين ، وكانت الواردات 724،033 مليون ين ، بزيادة قدرها 27 ٪ و 24 ٪ على أساس سنوي. وفقًا للبيانات التي سبق نشرها الجمارك اليابانية ، من يناير إلى يوليو ، بلغت الصادرات إلى الولايات المتحدة 76.76 مليار دولار أمريكي ، وكانت الواردات 45.190 مليار دولار أمريكي. بلغ إجمالي الواردات والصادرات 121.95 مليار دولار أمريكي ، بزيادة قدرها 24 ٪ و 10 ٪ و 19 ٪ خلال نفس الفترة من العام الماضي. 1: 110 حساب) ، لكن الواردات والصادرات اليابانية من يناير إلى يوليو لم تكن جيدة مثل نفس الفترة في عام 2019.
بلغت صادرات كوريا الجنوبية من البضائع 55.43 مليار دولار أمريكي ، بلغت الواردات 53.66 مليار دولار أمريكي ، بزيادة قدرها 29.6 ٪ و 38.2 ٪ على التوالي خلال نفس الفترة من العام الماضي. من يناير إلى يوليو ، بلغ إجمالي الصادرات إلى الولايات المتحدة 55.204 مليار دولار أمريكي ، وورد 42.70582 مليار دولار أمريكي ، وبلغت الواردات والصادرات 97.91 مليار دولار أمريكي ، بزيادة 34 ٪ ، 23 ٪ ، و 29 ٪ على التوالي خلال نفس الفترة من العام الماضي.
من يناير إلى يوليو ، بلغ إجمالي إنتاجية الحاويات للموانئ الثلاثة في غرب الولايات المتحدة 14.025 مليون درجة حرارة ، بزيادة قدرها 32 ٪ خلال نفس الفترة من العام الماضي (بزيادة قدرها 3.386 مليون حاوية تح الدرادية) ؛ بلغت معالجة الحاويات الثقيلة المستوردة 6.869 مليون درجة حرارة ، بزيادة قدرها 34 ٪ خلال نفس الفترة في عام 2020 (بزيادة قدرها 175.7 عشرة آلاف من TEU) ، كانت زيادة استدعاء الحاويات الفارغة أكبر ، حيث بلغت 45 ٪ (بزيادة قدرها 1.68 مليون حاوية تحصير).
في مواجهة زيادة بنسبة 34 ٪ في حجم الحاويات الثقيلة ونقل الحاويات الفارغة ، يبدو أن الميناء الغربي الأمريكي غير قادر على القيام بذلك. وفقًا لتقرير لوي اليومي ، اعتبارًا من 15 أغسطس ، كانت هناك 37 سفينة حاويات تنتظر الأرصفة خارج ميناء لوس أنجلوس. لقد كان هذا الموقف موجودًا لفترة طويلة دون أي تحسن. تعاملت موانئ شنغهاي الثلاثة ونينغبو وشنتشن مع ما مجموعه 60.41 مليون وحدة تزيء من تاو من يناير إلى يوليو ، مقارنة مع 52.44 مليون وحدة تزيء في نفس الفترة من العام الماضي ، بزيادة قدرها 7.97 مليون درجة حرارة ، بزيادة قدرها 15 ٪. ومع ذلك ، نظرًا لمرافق إخلاء الأراضي والحديد والمياه الأكثر فعالية في الصين ، ومرافق أكثر مرونة وكفاءة في إخلاء الأرض والحديد والماء ، حتى لو كان هناك وباء في موانئ جنوب الصين ونينببو ، لا يزال بإمكان الموانئ الثلاثة التعامل مع 8 ملايين تويز الإضافية دون التسبب في الميناء الغربي للولايات المتحدة للقيام بذلك. ضغط شديد على هونغ كونغ.
المصدر: الصين كوسكو الإلكترونية
اشترك في النشرة الإلكترونية:
الحصول على التحديثات، خصومات وعروض خاصة وجوائز كبيرة!
( 
